Chi è Marco Bezzecchi e per quale squadra corre
Marco Bezzecchi è un pilota motociclistico italiano che corre in MotoGP con Aprilia Racing. Il suo numero è il 72 e il soprannome con cui viene spesso indicato nel paddock è Bez. È nato a Rimini il 12 novembre 1998: al 12 settembre 2026 ha 27 anni. La sua carriera internazionale attraversa tutte e tre le principali categorie del Motomondiale, dalla Moto3 alla Moto2 fino alla classe regina.
Per capire perché è diventato uno dei nomi più riconoscibili del motociclismo italiano non basta guardare un singolo risultato. Ha vinto con una Ducati del team VR46 e successivamente con Aprilia, affrontando un cambiamento importante di moto e ambiente tecnico. I terzi posti nei Mondiali MotoGP 2023 e 2025 sono due punti di riferimento del suo percorso: raccontano stagioni intere ai vertici, non soltanto exploit in una gara.
L’aggiornamento del 12 settembre 2026: pole e Sprint a Misano
Sabato 12 settembre 2026 Bezzecchi conquista la pole position del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini. Sul circuito di Misano precede Marc Márquez e Fermín Aldeguer, scendendo sotto il minuto e trenta secondi sul giro. Il risultato, documentato dalla cronaca ufficiale delle qualifiche MotoGP, ha un valore particolare per un pilota nato nella vicina Rimini.
Nella Sprint dello stesso pomeriggio arriva secondo dietro Marc Márquez, mentre Jorge Martín completa il podio, come riporta Cadena SER. È importante distinguere questi due risultati dalla gara principale del Gran Premio, prevista domenica 13 settembre: la pole stabilisce la posizione di partenza, la Sprint è una corsa separata. Questo aggiornamento fotografa il sabato e non attribuisce a Bezzecchi un risultato domenicale ancora da ottenere.
Gli inizi: il titolo italiano e l’ingresso nel Motomondiale
Prima delle trasferte internazionali c’è il Campionato Italiano Velocità. Bezzecchi è secondo nel CIV Moto3 nel 2014 e conquista il titolo nel 2015 con sette vittorie. Nello stesso periodo comincia a conoscere il Mondiale attraverso presenze da wild card, cioè partecipazioni ad alcuni appuntamenti senza disputare necessariamente tutta la stagione. Corre anche nel contesto del FIM CEV Repsol, un’altra tappa della formazione agonistica.
Il debutto a tempo pieno in Moto3 arriva nel 2017 con il team CIP. È il passaggio da un’attività prevalentemente nazionale a un calendario mondiale: cambiano gli avversari, aumentano i circuiti da imparare e diventa decisivo riuscire a ripetere le prestazioni in condizioni diverse. Il primo podio dà consistenza al percorso, ma la stagione che lo porta stabilmente all’attenzione del grande pubblico è quella successiva.
La prima vittoria mondiale in Moto3: Argentina 2018
L’8 aprile 2018 Bezzecchi vince per la prima volta nel Motomondiale, nella gara Moto3 in Argentina, con il team Redox PrüstelGP. La pista si sta asciugando e il pilota italiano costruisce un vantaggio importante sugli inseguitori. La cronaca MotoGP di quella corsa sottolinea proprio la capacità di prendere l’iniziativa e allontanarsi dal gruppo.
Non è ancora una vittoria in MotoGP: il successo appartiene alla categoria Moto3. La distinzione evita un equivoco frequente nelle biografie dei piloti, quando si parla genericamente di prima vittoria mondiale. Per Bezzecchi l’Argentina sarà un luogo ricorrente nella carriera, perché cinque anni più tardi vi arriverà anche il primo successo nella classe regina. Nel 2018, però, il traguardo è soprattutto la dimostrazione di poter trasformare la velocità in una gara vinta.
La lotta per il titolo Moto3 e la vittoria in Giappone
Il campionato 2018 non si esaurisce nel successo argentino. Bezzecchi conquista altre vittorie, in Austria e in Giappone, e diventa uno dei protagonisti della lotta iridata. A Motegi batte Lorenzo Dalla Porta e Darryn Binder sul traguardo, mentre Jorge Martín e Fabio Di Giannantonio escono dalla contesa per cadute. È una gara che riapre il confronto per il titolo e mostra quanto un singolo appuntamento possa modificare gli equilibri.
La cronaca ufficiale del Gran Premio del Giappone permette di leggere quella stagione come una competizione reale, non come una semplice voce del curriculum. Il titolo andrà a Martín; Bezzecchi chiuderà terzo. Aver lottato per il Mondiale non significa dunque averlo vinto, ma costituisce il risultato che precede il suo salto di categoria.
Moto2: l’apprendistato e la crescita con VR46
Nel 2019 passa in Moto2 con Red Bull KTM Tech3. Il primo anno è un apprendistato: la nuova categoria non riproduce automaticamente i risultati ottenuti in Moto3. Nel 2020 entra nello SKY Racing Team VR46 e corre con una Kalex. Arrivano due vittorie, in Stiria e nel Gran Premio d’Europa disputato a Valencia, e il quarto posto nella classifica finale.
Il cambiamento è significativo anche per chi conosce soltanto la MotoGP. Una promozione non è una garanzia di successo immediato: il pilota deve costruire riferimenti diversi e imparare a lavorare con un nuovo mezzo. Nella storia di Bezzecchi la Moto2 è quindi una fase autonoma di crescita, non un intervallo trascurabile fra le categorie. La progressione prosegue nel 2021, quando arriva fra i primi tre del campionato.
La gara di Stiria 2021 che racconta la sua maturazione
L’8 agosto 2021 Bezzecchi vince in Moto2 al Red Bull Ring, nel Gran Premio di Stiria. Precede Aron Canet e Augusto Fernández. La corsa non è una fuga lineare dall’inizio alla fine: dopo aver perso posizioni torna a lottare davanti, mentre Remy Gardner commette un errore nella fase decisiva. Il resoconto ufficiale descrive un successo costruito attraverso recupero, sorpassi e gestione degli ultimi giri.
Questa gara aiuta a capire perché il risultato finale da solo non racconta tutto. Bezzecchi riesce a rientrare nella contesa dopo un momento difficile, anziché lasciare che un errore comprometta l’intera domenica. La cronaca della vittoria in Stiria documenta questi passaggi. A fine stagione il terzo posto in Moto2 completa la sua preparazione al debutto nella categoria superiore.
Il debutto in MotoGP nel 2022 e il primo podio ad Assen
Nel 2022 Bezzecchi sale in MotoGP con il Mooney VR46 Racing Team, in sella a una Ducati. Ad Assen conquista il primo podio nella classe regina, arrivando secondo alle spalle di Francesco Bagnaia. La gara olandese è una tappa fondamentale: non si tratta più di ottenere risultati nelle classi di accesso, ma di confrontarsi con i piloti e le moto del massimo campionato.
Il bilancio MotoGP sui debuttanti a metà 2022 mette in evidenza proprio quel podio. Nel corso della stagione Bezzecchi si assicura poi il riconoscimento di Rookie of the Year, riservato al migliore esordiente. Non è un titolo mondiale assoluto: è un premio che confronta i piloti alla prima stagione e misura l’efficacia dell’adattamento alla categoria.
Argentina 2023: la prima vittoria in MotoGP
Il 2 aprile 2023 arriva la prima vittoria in MotoGP, a Termas de Río Hondo. Bezzecchi si impone sul bagnato e porta al primo successo nella classe regina anche la squadra VR46 di Valentino Rossi. Sul podio lo seguono Johann Zarco e Álex Márquez. Il risultato ha dunque un doppio significato: è un traguardo personale e insieme un momento importante nella storia della formazione.
Come ricostruisce il resoconto del Gran Premio australiano dedicato alla gara argentina, quel successo lo porta anche in testa al campionato. Correre sul bagnato richiede di interpretare un’aderenza diversa e limitare gli errori: la vittoria rende evidente che Bezzecchi può affrontare gare difficili da protagonista. Da quel momento non è più soltanto un giovane reduce da un buon debutto, ma un vincitore di Gran Premi MotoGP.
Le Mans, India e il terzo posto nel Mondiale 2023
Nel 2023 vince anche in Francia e in India. Il successo di Le Mans coincide con il millesimo Gran Premio della storia del Motomondiale, una cornice che rende quella domenica particolarmente riconoscibile. In India si aggiudica la gara inaugurale della MotoGP sul circuito di Buddh, completando il gruppo delle sue tre vittorie domenicali di quell’anno.
Le statistiche ufficiali dopo il Gran Premio d’India collocano il risultato nel percorso sportivo della Ducati. Il terzo posto finale di Bezzecchi nel Mondiale dimostra che quei successi non sono episodi isolati. È tuttavia corretto mantenere la distinzione fra vincere diverse gare e conquistare il campionato: la continuità, i punti persi e il rendimento degli avversari concorrono tutti alla classifica iridata.
Il 2024: una stagione più difficile, senza cancellare il percorso
Il 2024 è meno brillante. Bezzecchi resta nel team VR46 e il suo unico podio della stagione arriva a Jerez. Nella gara spagnola chiude terzo dietro Bagnaia e Marc Márquez, protagonisti di un duello per la vittoria. Il resoconto ufficiale del GP australiano su Jerez documenta quel risultato.
Il confronto con il 2023 mostra perché una biografia sportiva non dovrebbe contenere soltanto i successi. I risultati di un pilota possono cambiare sensibilmente da un anno all’altro, anche senza un cambio di categoria. Per Bezzecchi la fase successiva sarà una nuova sfida: lasciare la Ducati del team VR46 e iniziare il lavoro con una casa diversa. Il passaggio ad Aprilia apre nel 2025 un capitolo nuovo della carriera.
Silverstone 2025: la prima vittoria con Aprilia
A Silverstone, il 25 maggio 2025, Bezzecchi ottiene la sua prima vittoria con Aprilia. La gara britannica è ricca di imprevisti: Fabio Quartararo, che si trova al comando, deve rinunciare per un problema tecnico. Bezzecchi coglie l’occasione e conclude davanti a Johann Zarco. La cronaca MotoGP di Silverstone ricostruisce il contesto del risultato.
Precisare come si sviluppa una corsa non sminuisce il vincitore: permette di distinguerla da un successo ottenuto conducendo senza interruzioni. Bezzecchi deve comunque arrivare nella posizione giusta e completare la gara. Il valore biografico dell’episodio è chiaro: dopo aver vinto con Ducati riesce a farlo anche con Aprilia. Non è più soltanto una promessa legata alle caratteristiche di una moto o a una sola squadra.
Portimão e Valencia: il finale che consolida il progetto
Il 9 novembre 2025 vince a Portimão davanti ad Álex Márquez e Pedro Acosta. Il resoconto ufficiale del Gran Premio del Portogallo descrive una prestazione autorevole, importante anche per la lotta al terzo posto nel campionato. Rispetto a Silverstone è un altro modo di arrivare al successo: il risultato nasce da una gara controllata davanti.
La settimana seguente si impone anche a Valencia, resistendo al recupero di Raúl Fernández. Le due Aprilia terminano ai primi due posti e Bezzecchi conquista per la prima volta due vittorie consecutive in MotoGP. La cronaca ufficiale di Valencia racconta un finale con distacchi ridotti: il vantaggio va difeso fino all’ultimo giro. Queste due domeniche mostrano sia la capacità di costruire un margine sia quella di conservarlo sotto pressione.
Il bilancio 2025: perché non bisogna sommare tutto allo stesso modo
Bezzecchi chiude il Mondiale 2025 al terzo posto con 353 punti. Il suo bilancio con Aprilia comprende tre vittorie nei Gran Premi, a Silverstone, Portimão e Valencia, e tre nelle Sprint, a Misano, Mandalika e Phillip Island. Il comunicato sul rinnovo riporta anche cinque pole position e quindici podi complessivi, includendo entrambe le tipologie di gara.
| Anno | Categoria o squadra | Tappa |
|---|---|---|
| 2015 | CIV Moto3 | Titolo italiano |
| 2018 | Moto3 | Tre vittorie e terzo posto mondiale |
| 2021 | Moto2 — VR46 | Terzo posto mondiale |
| 2022 | MotoGP — VR46 Ducati | Primo podio e Rookie of the Year |
| 2023 | MotoGP — VR46 Ducati | Tre GP vinti e terzo posto mondiale |
| 2025 | MotoGP — Aprilia | Tre GP vinti, tre Sprint e terzo posto mondiale |
| 2026 | Aprilia Racing | Rinnovo pluriennale; pole e secondo posto Sprint a Misano il 12 settembre |
Le vittorie nei GP e nelle Sprint restano separate. La stagione 2026 è ancora in corso.
Quando si legge il suo palmarès bisogna quindi controllare che cosa viene contato. Le vittorie nelle gare principali e quelle nelle Sprint sono risultati distinti; una pole, invece, è il miglior piazzamento in qualifica e non equivale a una gara vinta. La tabella seguente propone alcune tappe essenziali, senza presentarsi come un conteggio aggiornato a ogni sessione del campionato in corso.
La moto del 2026 e il rinnovo fino al 2028
Nel 2026 Bezzecchi corre con la RS-GP26 nel team ufficiale Aprilia Racing, insieme a Jorge Martín. La presentazione ufficiale del Gruppo Piaggio descrive un progetto che coinvolge anche il collaudatore Lorenzo Savadori e il contributo del team Trackhouse. Il pilota è la figura più visibile, ma lo sviluppo di una MotoGP dipende dal lavoro congiunto di tecnici, ingegneri e squadra.
Il 2 febbraio 2026 Aprilia annuncia il rinnovo per altri due anni, fino al 2028. La comunicazione usa la metafora scherzosa di un matrimonio con Albarosa, il nome dato da Bezzecchi alla sua RS-GP: non è una notizia sulla sua vita sentimentale. Il comunicato del rinnovo indica la volontà di costruire un percorso duraturo. Restare nello stesso progetto offre continuità al lavoro, ma non garantisce da solo vittorie o titoli futuri.
Il rapporto con Valentino Rossi e come leggere la sua carriera
Il nome di Valentino Rossi ricorre nella storia di Bezzecchi attraverso il percorso VR46, le stagioni in Moto2 e il debutto in MotoGP con la squadra che porta quel marchio. È un legame sportivo e formativo importante. Va però distinto dall’attuale squadra di appartenenza: oggi Bezzecchi corre per Aprilia Racing, non per il team VR46.
Per chi segue altri sport motoristici, il confronto con le biografie di Charles Leclerc e Andrea Kimi Antonelli aiuta a riconoscere un tema comune: l’ingresso in un programma di crescita e la successiva responsabilità in una squadra di vertice. Le categorie e i mezzi sono diversi, perciò non ha senso equiparare direttamente i risultati. Nel caso di Bezzecchi, il filo conduttore è la progressione attraverso le classi e la capacità di tornare competitivo dopo stagioni meno favorevoli.
Verifica le informazioni
Fonti ufficiali e affidabili
01MotoGP
Federazione Motociclistica Italiana
MotoGP
MotoGP
MotoGP
MotoGP
MotoGP
MotoGP
Australian Motorcycle Grand Prix
MotoGP
MotoGP
Australian Motorcycle Grand Prix
MotoGP
MotoGP
MotoGP
Gruppo Piaggio
Aprilia Racing / MotoGP
MotoGP
Cadena SER
Denkmit / Wikimedia Commons